空中客车公司正在预测一个愈加绿色的航空将来，公布的氢能源喷气式客机的主要步地，不仅有齐全的氢燃料推动系统，况兼还有一个氢赞成能源安装（APU）来产盼愿上电力。

氢燃料替代化石燃料是个复杂的经由，这两者是极度不同的事情，需要的不单是是一个经过改装不错消释氢气的发动机。它需要齐全的一整套系统和工程。

空中客车公司与阿丽亚娜集团配合，还是完成了向航空燃气涡轮发动机运送氢气的齐全系统的测试。HyPERION步地以法语中对环境讲求的航空推动氢气缩写定名，于2020年12月运行，目的是在2035年前坐褥出实用的氢气商用客机。其目的是既测试时代以确保它们在高度安全的情况下责任，又探索更多责任的界限。

在这种情况下，空中客车公司但愿将飞机制造方面的专科学问与阿丽亚娜集团为阿丽亚娜系列天外火箭勾引的液态氢系统麇集中。在新系统中，氢气以超冷液体的形势储存在低温罐中。它被传送到燃料系统中，燃料系统对液体进行预热，将其变回气体，在最好温度和压力下运送到发动机。

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5月12日，宗旨考证在阿丽亚娜集团的弗农测试门径与法国航空航天实验室ONERA进行了测试，在测试中锻真金不怕火了兼容金属和氢气调度系统，该测试使用了领先为阿丽亚娜火箭勾引的电动泵、气体发生器和热交换器。

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在另一个步地中，空客UpNext正在进行一个示范步地，以取代客机上的APU。

若是你问大无数东谈主客机上有若干个发动机，他们可能会数一数挂在机翼上的发动机，但还有一个喷气发动机藏在飞机尾部。这即是APU，它是一个喷气式涡轮发动机，与发电机承接，为飞机上的照明、厨房和驾驶舱航电建造供电，同期也为机舱加压，并提供加热和冷却。

空中客车公司念念要作念的是在2025年之前建造一个名为HyPower的时代示范机，用氢燃料电板取代空中客车A330上的APU，这将减少传统安装的排放和噪声水平。

“这些测试将美艳着咱们的去碳化旅程和ZEROe计较通过数典忘宗的翱游演示迈出了新的一步，将在2025年底前飞上天际，”空中客车UpNext公司首席实践官Michael Augello说，“咱们但愿展示该系统的可操作性和集成性，包括用氢燃料为飞机加油。咱们将在践诺要求下演示这个系统，爬升到25000英尺（7620米），在机上佩带10千克（22磅）气态氢燃料翱游一小时。咱们将与西班牙政府和外部配合股伴沿途推动这一系列测试。”